李柏是没想到红牛博拉会在下坡路上开起突围小火车的。

    才三十公里出头啊！

    后面不是还有一百五十多公里吗？

    不过，李柏没有半分犹豫！

    他也主动带着盛唐-AG2R的队友们一起突围出去。

    尽管等他们从主集团中突围出来，罗格利奇已经将他们甩开了一段距离。

    但李柏还是坚定不移地跟上去。

    有人带着一块突围多好？

    可不能等彼此之间的差距拉开到两三分钟再追。

    那时候需要付出更多体力不说。

    还容易给身后的主集团做嫁衣。

    当然，现在李柏要突围也不是那么容易的！

    他和盛唐-AG2R的队友们身后，乌泱泱地跟了一群人！

    维斯玛、英力士、崔克等车队都派人尾随李柏。

    因为这会儿确实太早了。

    不确定是真突围，还是故意的假动作。

    他们肯定不会让主将跟上。

    主将随意被带动的话，后面的比赛也没法继续了。

    副将跟上最好。

    副将不就是用来消耗的吗？

    山地赛段，大家拼的都是彼此副将的实力。

    副将实力不够，过早地被消耗掉，后面主将也会同样陷入到孤立无援的地步。

    ......

    在一串眼花缭乱的放坡切弯之后，比赛转眼到了60公里左右。

    重新开始爬一段海拔接近一千米的山坡。

    车手们终于不能挺着脚“轻松”骑了。

    虽然这个坡没有爬坡积分点，很多车手都静静地跟在主集团里。

    但李柏和队友们可没有停脚。

    德乌尔夫领骑，带着他们追向红牛博拉的领先集团。

    为了给李柏他们当好这支箭头。

    德乌尔夫根本没有吝啬自己的体力。

    一顿猛攻之后，英力士的卢卡斯·汉密尔顿反而率先掉队了。

    他是去年才从绿刃车队，也就是现在的杰科车队转会过去的车手。

    早年他还跟奥康纳、辛德利做过队友。

    但现在奥康纳和辛德利都是能独当一面的大将级车手了。

    汉密尔顿却比较沉寂。

    绿刃车队一度将他当成西蒙·耶茨之后的第二主将来培养。

    但他的表现并不符合车队对他的期待，经常多日赛都不能顺利完赛。

    现在来到了英力士车队，他也没有多少亮眼的表现。

    爬个坡都能被拉爆掉队。

    罗格利奇肯定是不希望被李柏追上的。

    他的副将也在奋力领骑，想要维持着和李柏他们的距离。

    但李柏的副将们太拼了！

    德乌尔夫拼到力竭掉队之后，比泽格又接棒再领了一段。

    终于，他们跟红牛博拉的突围集团“汇合”了！

    罗格利奇回头看一眼。

    虽然眼镜的镀膜隔绝了彼此的眼神交流。

    但李柏总觉得罗格利奇的眼神里充满了无奈的情绪。

    罗格利奇其实挺高的，177cm，比波加查还要高一点。

    但他的体重只有65公斤左右。

    这就让他看起来非常瘦削。

    面孔、容貌更是有一种娇弱的感觉。

    跟高个子、肌肉健壮的冲刺手站在一块拍照。

    都会让车迷们担心他会不会被别人欺负了。

    李柏这样硬贴上来。

    罗格利奇也只是“哀怨”地看了一眼，并没有过多的愤怒表示。

    好像卡皮巴拉，你别挨过来，但挨过来，我也没辙。

    当然，其实罗格利奇是一个非常自律、非常彬彬有礼的绅士车手。

    虽然他不是英国人，但穿起西装，这位斯洛文尼亚人也像一位翩翩的英国古典绅士。

    还特别帅！

    拾掇一下，罗格利奇可是有着媲美卷福气质的颜值！

    扯远了，甩不掉李柏之后，罗格利奇就逆来顺“受”，跟李柏携手当兔子。

    李柏倒也不像温老六那样老奸巨猾。

    他这人比较实在。

    罗格利奇愿意和他组团对抗主集团。

    那他也让自己的副将们和罗格利奇的副将们配合。

    大家一起轮流领骑控场，保持着对主集团上的速度优势。

    怎么知道他们和主集团的速度谁快谁慢？

    其他人是做不到的。