抱怨队友，队友或许还会因为你队内最大明星的身份而忍气吞声。

    抱怨对手，对手也不会收敛。

    像温格高，他就不愿意跟你轮换，还继续占你便宜，你抱怨又能如何？

    别人跟你轮换，那是讲道义，有种。

    别人不跟你轮换，何尝不是一种战术选择？

    大家都是来比赛的，各为其主，争的也是各自的目标。

    还不见得都是为了赢。

    老是自以为是地逼逼赖赖，反而还容易得罪人。

    艾菲内普尔在去年世锦赛上，就没获得同为比利时国家队的队友们的鼎力支持。

    这里头有比利时国家队老传统的因素。

    但也说不定有别人被他在俱乐部比赛中喷过，心里不痛快的关系。

    真正的强者，真正的斗士，在阿拉菲利普看来，就应该像李柏这样。

    不管对手给不给你领骑，也不管队友坑不坑，他们都能一战到底！

    跟这样的队友合作也会是一件愉快的事。

    因为你只需要尽力做好自己份内的事就好。

    不用担心满足不了队内核心的要求而挨骂，甚至是遭到他粉丝的网暴。

    阿拉菲利普跟李柏做队友，不仅能享受被大哥带飞的待遇。

    还能在一些比赛里继续担任主将，带队去争冠。

    毕竟他是现在盛唐-AG2R双核的另外一核。

    李柏不可能参加完全部的比赛。

    他们协调好赛程之后，就能非常愉快地合作了。

    ......

    阿拉菲利普在接受拍摄的时候，李柏正在进行着第五赛段的比赛。

    今天是丘陵赛段，没有难度很高的爬坡，但赛道并不平坦。

    全程195公里，不是爬坡就是下坡，几乎就没有平路！

    不过，李柏在这个赛段没有太多激进的表现。

    他大多数时候都是跟在主集团中间。

    直到最后五十公里，维斯玛车队的范阿尔特带着他的队友们出动去追早就突围出去的罗格利奇时候。

    李柏也才带着他的副将们跟上去。

    但即便是面对最后两个大坡。

    李柏也没有自己出面去领骑。

    盛唐-AG2R的爬坡副将们替李柏承担了领骑的任务。

    早前突围出去的兔子们因为体能消耗比较大，渐渐地被主集团追近了距离。

    而维斯玛车队也因为甩不掉李柏和他的队友们。

    不情愿给李柏做嫁衣的范阿尔特也没坚决将追击和突围的计划实施下去。

    所以，在最后还剩7公里的时候，主集团就追了上来，成功地将所有兔子追回来。

    比赛不可避免地进入到最后的大集团冲刺之中。

    让很多观众都感到惊讶的是，之前并没有展现出什么冲刺实力的盛唐-AG2R竟然拿了赛段的第三名！

    虽然拿第三名的并不是李柏，是曾经拿过欧锦赛个人计时赛冠军的比泽格。

    但给比泽格做带冲的是李柏！

    没错，车队的Gc主将，给比泽格做带冲，让冲刺能力更强的比泽格去争夺赛段冠军！

    这是怎么样的魄力？

    关键是李柏这个带冲做得还非常漂亮！

    他可能冲刺的绝对速度没那些肌肉男那么快。

    但他足够持久啊！

    从一百米的相互纠缠开始，李柏差不多到最后20米才将比泽格弹射出去。

    这给比泽格创造了非常大的优势。

    可以说，比泽格能拿到这个赛段第三，站上领奖台，李柏居功奇伟！

    当然，李柏也不亏。

    他虽然没有拿到减秒的奖励，但他也是排在了赛段第7名。

    除了能够保住总成绩排行榜第一名的领骑衫以外，李柏还拿到了10个UcI的积分。

    这对于李柏，对于盛唐-AG2R，都是双赢的结果。

    甚至对中国国家队的UcI积分累加都有长远的意义。

    ......

    这场比赛之后，西方的媒体对李柏的态度终于有了一些变化。

    “一个无私的车队核心，李柏为比泽格带冲。”

    “比泽格赛后盛赞李柏，李柏是一个团队型的车手。”

    “比泽格透露是李柏主动要求把冲刺的机会给他，李柏还不惜体力为他带冲。”

    “盛唐-AG2R因为李柏产生了化学反应，他们正在成为一个优秀的团队。”

    虽然不是称赞李柏的实力，但也算是给予了李柏一致的好评