据联合国一份报告地球海底有300万艘沉船。
    这个数据不知道准不准确，但几千年下来超百万艘肯定是有的，我认为甚至超过这个数字……
    尤其战争时期转运贵重物资的战舰被击沉多少？这些数字可能无法估量……
    海洋下面可以说是世界上最大的宝藏埋藏地，其价值数万亿、数百万亿、或者是更多，这些宝藏很难用数字形容。
    比较着名的沉船打捞事件，昨天说了我们的南海一号。
    还一个近代很有名的黑石号沉船事件，我记忆颇深。
    在印度尼西亚有一个海岛名叫勿里洞岛，这个地方虽然不大，但是风景极美，赤道上温暖的和风，淡绿色的玻璃海中间夹杂着岩石和珊瑚海。
    然而就是在这样一个风景优美的小岛，曾经流传着一个十分血腥的故事。
    上世纪90年代中期，岛上有一位渔夫出海打渔，回来的时候他没有带回鱼，却带回了一船宝物。
    后来有一个古董贩子闻讯而来，他承诺给渔夫一大笔钱，只要他能够带自己去那个发现宝藏的地方。
    渔夫按照约定把古董贩子带到了地方，原来海底下藏着一艘满载珍宝的沉船，古董贩子见财起意，将渔夫残忍的杀害了。
    不久之后，这个古董贩子就找到了宝藏，那么找到宝藏的消息又被一伙强盗知道了，强盗找上门来，古董贩子一家三口又死于非命，他们家住的房子也被一把大火烧为了灰烬。
    这件事情之后，越来越多的人知道勿里洞岛有沉船宝藏，然而谁都不清楚到底在哪儿。
    有个叫沃特法是德国人，原本是一家水泥厂的老板，有一次偶然的机会，他听到了勿里洞岛的传说，立刻就产生了浓厚的兴趣，随后就开始了数次深海探宝之旅。
    1998年9月，沃特法在17米深的海底发现了一艘沉船的残骸，整个船体几乎都被珊瑚和浮游生物给覆盖了，不过沃特法隐隐约约的看到这艘船上似乎有东西。
    这个发现让他欣喜若狂，难道这就是传说中的宝藏船吗？
    因为这艘船被发现的地方有一大片黑礁石，因而沃特法决定将这艘沉船就命名为黑石号了。
    “黑石号”的打捞始于1998年9月，至1999年6月基本完成，打捞文物陶瓷制品多达多件，其中98%是中国陶瓷。
    此外，与数量众多的瓷器一同出水的还有10件金器、24件银器、以及30件铜镜。
    在这些铜镜之中，竟还发现了由皇室专用的“江心镜”……
    要知道当时，江心镜还只存在于古籍的描述中，我国的博物馆藏并无实物，江心镜的发现无疑填补了这部分空白。
    打捞海底沉船虽只是短短几字，实际执行起来将面对的是重重困难，首先打捞沉船本身的困难自不用说。
    其次，就算真打捞出了海底沉船，其归属权的界定也是极大的问题，许多想凭借打捞海底珍宝走上暴富之路的人，便是因为打捞出的宝物其归属权的纠纷而最终变得一无所有。
    然而沃特法却不管这些，他聘请了专业的海底打捞团队，与印度尼西亚政府签订了所打捞宝物由两者共同分享的协议之后，便开始着手准备进行打捞工作。
    新闻报道其实打捞过程和后来发生的事很曲折，不占用篇幅了。
    根据该船出水的长沙窑瓷碗上的唐代宝历二年铭文，结合其他器物考证，沉船的年代被确认为9世纪上半叶。
    早在公元九世纪初，我国便已经沿着“海上丝绸之路”开始频繁地对外通商，一艘艘满载珍宝的商船扬帆起航，“黑石号”正是由中国港驶向中东、罗马一带的商船之一。
    然而，这艘满载商人希望的“黑石号”，这次出行并非一帆风顺，“黑石号”在行径印度尼西亚勿里洞岛海域时，狂狼乱波掀翻了“黑石号”满载的海上丝绸之路梦。
    “黑石号”上的船员们连同满船的珍宝一齐沉入了海底……
    黑石号打捞文物最终被新加坡“圣淘沙”机构购得，于2005年落户狮城。
    中国因4000万美元的高价和分配方式，与黑石号沉船宝藏失之交臂……
    这艘船里的瓷器大部分是长沙窑，长沙窑是湖南窑口，唐代着名瓷器产地，上面多写有诗文。
    我很喜欢一把长沙窑执壶上写的一首诗：
    “一别行千里，来时未有期。月中三十日，无夜不相思。”
    写的意味深长，情思缱绻……
    还有的壶上褐彩写着：“人归万里外，心画一杯中。莫虑前途远，开帆逐便风。”
    这五言诗是描写商业经营者开拓的宏愿和对风险的担心，表现了一种充满信心的乐观精神，反映出唐代市井都会商业经济的兴盛与发展。
    这是一首写商人心理活动的诗。
    更多的诗文出现在长沙窑瓷器上，很有特点，我认为后来的宋代和元代磁州窑大量题写诗文，都是受唐代长沙窑影响。
    文化，是相融的……
    有兴趣的读者可以去博物馆看一下。