外观和部分细节设定好了之后，叶尘保存了下来。
    现在这个项目，还需要等独立生产线完成之后才能进行。
    新的厂区，也将由飞鸟集团旗下的飞鸟地产来承建。
    3月1日，王朝集团首款新能源汽车【麒麟-飞腾】概念车正式下线！
    叶尘也亲自参与了试驾，得出的感受那是无与伦比的！
    “老板，我们工程师和市场调研师们，都给这款车打了非常高的分数。”
    “不管是操控性和稳定性，以及性能方面，那都是妥妥的高端配置。”
    “这实在是大大的出乎了我们的意料之外。”
    “为此，我们高层还专门召开了讨论会。”
    “我们统一认为采用了云辇底盘技术的这款车型，完全可以对标国外新能源领头品牌特思拉。”
    “甚至，我们的技术比特思拉还要先进还要安全可靠！”
    “特斯拉的model S去年上市，而它的竞争对手则直指宝马5系。新车市场指导价64.11-97.93万元。”
    “model S这款车拥有独一无二的底盘、车身、发动机以及能量储备系统。”
    “这款车的电池电量高达85kwh，续航能力达到502公里，快充1小时可充满电，慢充是8小时。”
    “其电机马力达到了422匹，总扭矩600牛.米，采用1档固定齿比的变速器。”
    “最高车速达210公里每小时，百公里加速4.4秒！”
    “而我们的踏云这款车，和model S几乎没什么区别。”
    “相反，我们的云辇底盘还要更加的优越，操控上和稳定上更加优秀。”
    “因此，我们这款车，并不适合当做走量的低端车。”
    “因为我们的技术太过领先了，现在抛出去实属浪费！”
    试驾过后，李斌就给叶尘说出了这个问题。
    叶尘若有所思的点点头，问道：“那你们有什么新的想法吗？”
    李斌道：“当然，工程师们建议，把这个火麟平台当成是最高配置的平台。”
    “我们还可以进行多个方面的删减，比如把云辇底盘技术取消，用普通的麦弗逊悬挂。”
    “再比如，永磁电机采用功率稍低一些的设置。”
    “我们计划把火麟平台做成3个档次，并且分成模块化可以自由搭配。”
    “最高配就是我们的麒麟飞腾采用的这个配置，预售价20万左右。”
    “中间档次，取消云辇底盘技术，采用麦弗逊悬挂，这个很多车企都可以做，我们只提供踏云上面的三电系统。”
    “中间档次预售价是10万左右。”
    “最低档次，底盘我们都不做，三电系统也只做出删减，性能上面略显差一点，预售价4万左右。”
    “老板认为，这个方案如何？”
    叶尘闻言，想想也是。
    要知道10年之后，市面上非常畅销的model 3这款车，也才是600公里续航，264马力电机，340牛.米的扭矩这样的配置。
    现在，王朝新能源研发中心，对于三电系统的掌握，已经非常的成熟。
    想要搭配什么样的性能和动力都能够搭配出来。
    所以，也并不是性能配置参数越好看就越好。
    这些可以说明你技术高超，但不能说明的你就能畅销。
    这时，李斌的秘书，也递给李斌一份文件，李斌便递给叶尘，给叶尘观看。
    这份文件上面，列举了火麟平台的各个档次的参数和配置以及成本和售价。
    “老板，我们现在的这款踏云，目前是用来参展的，也没有把生产线调整成量产的模式。”
    “因此，我们依然是可以在参数配置上面做出多种多样的调整。”
    “为此，我们初步讨论认为，可以把飞腾直接做成三个版本的配置出来。”
    “顶配版本，对标model S，预计成本32万左右，指导价61.8万！”
    “舒适版本，对标中端市场，天籁、凯美瑞、雅阁这些20万左右的市场，预计成本15万，指导价23.8万。”
    “时尚版本，针对低端市场，采用400公里续航，202马力电机的基础配置，预计成本10万，指导价13.6万。”
    李斌继续介绍道。
    叶尘眉头一皱，道：“这样的价格差距，是不是跨度太大了？”
    李斌道：“这个并没有什么影响，毕竟一分钱一分货。”
    “我们顶配版本展示的是技术，是平台，是工艺质量，是以豪车为标准制造。”
    “否则，成本预计也不会高达32万之多。”
    “按照老板您的指示，我们这次的车展，主要的目的是推广火麟平台，展现我们的新底盘技术和三电技术。”
    “其次才是推出我们王朝汽车的新能源品牌麒麟汽车，进军新能源汽车市场。”
    “所以，这个并没有什么冲突，豪车的制造工艺，